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ヘビィボウガン【上位】 テオ＝フランマルスRARE7/上位 攻撃力： 【SD】300【PB】330【ﾘﾐ解】340 【ﾘﾐ解PB】374 会心率：10% スロット：○－－ リロード：やや遅い 反動：中 ブレ：右大 装填数 Lv1 Lv2 Lv3 Lv1 Lv2 通常弾 7 7 9 回復弾 2 1 火炎弾 5 捕獲用麻酔弾 2 貫通弾 4 4 4 毒弾 - - 水冷弾 - ペイント弾 2 散弾 4 3 4 麻痺弾 - - 電撃弾 - 鬼人弾 1 徹甲榴弾 2 2 2 睡眠弾 - - 氷結弾 - 硬化弾 - 拡散弾 2 1 1 減気弾 - - 滅龍弾 - 斬裂弾 竜撃弾 1 爆破弾 3 ※しゃがみ対応弾は水色、弾追加スキル増加弾と竜撃弾は灰色 しゃがみ対応弾 火炎弾(20)+1 LV1徹甲榴弾(9)+1 爆破弾(6)+1 [部分編集] 特徴 テオ・テスカトルの素材を使用するボウガン。 高い攻撃力がウリだが、炎戈砲ブレイズヘルとスペック的には、ほぼ同性能。 しかし、古龍の素材を使う割に性能は微妙で、リロードの速度を除いて劣ってしまっている。 ブレが大きいうえに装填速度/反動も「やや遅い/中」で反動軽減スキルが必要。 強みを挙げるなら、撃てる弾種はそこそこ多いことと、爆破弾のしゃがみ撃ちができる点か。 火属性を弱点とする敵は、総じて動きが俊敏でしゃがみ撃ちを決めることも難しい。 使いどころに少々困る銃ではあるが、徹甲弾でスタンを取ったり、爆破弾で部位破壊を狙うといいかもしれない。 でも言うほど廃産かなぁ? 貫通装填数もアグナ砲と同じ 通常弾はLv3が使えるし 散弾はオンでは使わないし スロットも同じだから反動軽減取るか装填速度とるかだけの違いじゃね? -- (名無しさん) 2013-10-26 07 19 04 ブレ、通常2の装填数としゃがみ、しゃがめる榴弾のレベル、 反動でアグナ砲に劣ってる。 貫通はlv3以外は装填速度やや遅いでも遅いでも変わらないから、 アグナ砲には劣ってるように思うんだよなぁ・・・ -- (名無しさん) 2013-10-26 10 36 52 なるほど。じゃあこっちはリミカすれば住み分けが出来るって事だな。 個人的に貫通ヘビィはブレた方が好みだからダオラ方の装備を使いまわ…あ… -- (名無しさん) 2013-10-26 16 25 52 シュラ・・・じゃなくてテオ砲担いで軽減無しで貫通ぶっぱしてた う○こがいたわ P3でネロの通常一発撃つごとにリロする奴に会って以来の衝撃。 オンてこんな無法地帯なの？？ -- (名無しさん) 2013-11-04 23 29 46 他武器種のテオ武器は結構強いからね。 なんちゃってガンナーがとりあえず作ってみて、貫通強いって どこかで聞いたからそれをとりあえず撃ってみたり。 クリ距離とか反動とかっていうシステムを理解せずにボウガン使ってる 剣士様は多いよ。 -- (名無しさん) 2013-11-05 21 17 07 使用しての感想。 アグナ砲に劣る部分も多いが、リミカ＋装填数UPで 十分実用的だと思う。物理弾の装填数も多めで、通常３も 打てるから差別化はできてる。 リミカ貫通として見るとダオラに完敗なので、 装填数の多い徹甲榴弾や爆破弾を活かすスキルにする等、 火力以外の面を追及すると面白いんじゃないかな？ -- (名無しさん) 2013-11-12 15 07 44 ↑なるほど、だから大砲みたいな形してるのか。 -- (名無しさん) 2013-11-12 22 28 33 ↑返信ありがとう。 自分は反動＋２、装填数UP、ボマー、舞踏家で運用してる。 コンセプトはアグナ砲との差別化。 反動が小になり、爆破弾や全LV徹甲榴弾を無反動で打てるから、 PTによっては良い働きをしてくれる。 -- (名無しさん) 2013-11-13 07 48 49 なるほど、それありっちゃありかも 希少種連中の頭割りを狙いつつスタンとかいいかもね -- (名無しさん) 2013-11-19 10 45 49 立ちで貫通1の調合撃ちに最適…と思いきやリロードやや遅いか。うまくいかんものだ。 -- (名無しさん) 2013-12-10 20 52 17 名前 コメント すべてのコメントを見る
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[名前]劉鳳 [出展]スクライド [声優]緑川光 [性別]男 [年齢]17 [一人称]俺 [二人称]お前・貴様・あなた [三人称]あいつ [参加者の呼称] ほぼ全員呼び捨て（ただしカズマと違って「～さん」と呼ぶことはある） スクライド本編のもう一人の主人公。無法地帯ロストグラウンドの警察軍隊「ホーリー」に所属するアルター使いで、頭脳明晰かつ優秀な戦士。 本土の名門・劉家の跡取りだったが、幼少の頃母親をアルターの結晶体に殺害された際にアルター能力を覚醒させた。 この事件をネイティブアルターの仕業と勘違いし、ホーリーに入隊。 ホーリーの職務として在野のアルター使いの暴動を鎮圧（実質的には迫害）していた折にカズマと遭遇、あまりに攻撃的で野蛮な態度に侮蔑を投げつけながら苦も無く捻じ伏せた。 しかしシェルブリッドの第二形態を手に入れたカズマに敗北を喫し、以後実力を認めるようになる。 カズマの奔放すぎる生き方を侮蔑しており、決闘で引き分けてからは嫌悪にランクアップ。 アニメでは最初から最後まで、共闘の間でさえ何かあるごとに衝突を繰り返していた。 原作アニメ中盤のカズマとの決闘で記憶を失いホーリーを離脱。 放浪していた時にかなみに助けられ、しばらく彼女と暮らしたことがある。 その時のかなみとの触れ合いを通じてインナーの住人に心を開いた後に記憶を取り戻すが、 ホーリーへの復帰は拒み続けた（ホーリー隊員としての自分ではなく、ホーリーの理想を貫くネイティブアルターとしての自分を選択）。 余談ではあるが不器用さと正義感故に誤解から来る衝突が多く見られ、ロワでは半ばネタキャラと化すこともある。 [能力] アルター能力（近くにある物質を分解・再構成する能力）。 能力は自立稼動型アルター「絶影（ぜつえい）」。 第一形態では腕組みをし、拘束衣を着て顔の左半分を隠した少年のようなアルター。 これは強すぎる力を劉鳳があえて封印した姿である。 首のあたりから生えた伸縮自在の2本の鞭、柔らかなる拳・烈迅を使い、近接戦闘、広範囲攻撃共に優秀。 名の由来は母と共にアルター結晶体に殺され、アルターとして再構築した劉鳳の飼い犬「絶影」の名前から。鞭部分には十字が掘られている。 第二形態は封印を解いた絶影の真の姿。 ナーガのような姿をしており、下半身が竜の尾のようになった格闘戦主体の人型形態に変化する。 空中を高速で移動できる。名前の通り、影を絶つほどの超高速攻撃を使うことができる強力なアルターだが、その分劉鳳にかかる負担も大きい。 両脇には剛なる右拳・伏龍、剛なる左拳・臥龍という2基のミサイルを持ち、その威力はカズマのシェルブリットとほぼ互角。この形態でも烈迅での攻撃は可能である。 最終形態は融合装着型。 全てを捨て、ただ勝利のみを求めた劉鳳が絶影と融合した姿。その面影があるのか、第一形態の絶影の耳部分の装甲が装着されている。 第一形態の鞭の先端部分同様プラス字の掘られたアーマーと、それとは対称的に反対側の肩にマイナス字が掘られたアーマーが装着されている。 空中での残像を残しながらの高速移動を可能とし、両耳・両肩のアーマーは腕に移動させて剣として使用でき、設定上では槍にも変化させることができる。 右の剣は射出して自由自在に操ることも可能で、左の剣はシールドになる他衝撃波を放てる。大気圏外でもなんら支障なく行動していた。 [性格] 己の信じる正義を貫き、その正義に殉ずる不器用ながらも一途な男。理想主義的な正義と、正義の下の統率が平和をもたらすと信じている。 カズマと正反対の行動様式を装っていながらその実、似た者同士という点をカズマから指摘される。 カズマに言わせれば劉鳳は時と場合に応じて聞こえのいい大義を掲げつつも、やっている事自体はカズマと大差無いという（カズマは不言実行、劉鳳は有言実行）。
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コナミスポーツクラブ京橋 〒534-0024 大阪府大阪市都島区東野田町1-8-17 http //www.konamisportsclub.jp/diving/
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大阪市営地下鉄 御堂筋線ランキング一覧 一覧説明 大阪市営地下鉄 御堂筋線の乗降車人数を駅別でランキングにしています。 一覧の中に阪急京都線等路線名がありますが、これはその路線からの直接の乗降車を指しています。 乗車人数は大阪府・京都府の駅のみのデータになります。 降車人数・乗降者総人数は大阪府のみのデータになります。 ランキング一覧（現在３０ランキング） 乗降者総人数★ 乗車人数★ 降車人数 名称 種類 説明 総人数(10) 乗客数 多い順 乗降車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期 多い順 乗降車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期の割合 多い順 定期で利用している人の割合を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 割合 多い順 御堂筋線の中で、どれくらい乗降車がいるのか、比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┗ 割合（定期） 多い順 御堂筋線の中で、どれくらい定期での乗降車がいるのか、比べました。 ┗ 少ない順 名称 種類 説明 乗車(10) 乗客数 多い順 乗車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期 多い順 定期で利用している人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期の割合 多い順 定期で利用している人の割合を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 割合 多い順 御堂筋線の中で、どれくらい乗車がいるのか、比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┗ 割合（定期） 多い順 御堂筋線の中で、どれくらい定期での乗車がいるのか、比べました。 ┗ 少ない順 名称 種類 説明 降車(10) 乗客数 多い順 降車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期 多い順 定期で利用している人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期の割合 多い順 定期で利用している人の割合を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 割合 多い順 御堂筋線の中で、どれくらい降車がいるのか、比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┗ 割合（定期） 多い順 御堂筋線の中で、どれくらい定期での降車がいるのか、比べました。 ┗ 少ない順 トップページ
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ダックダイバーズ西田辺店 〒545-0014 大阪府大阪市阿倍野区西田辺町１－１４－１ http //www.dacdivers.com/
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メニュー 大阪市立大学医学部軽音楽部 OBライブ出演バンド募集ページ(部員専用) メンバー 部員専用 リンク @wiki @wikiご利用ガイド ここを編集
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駅名 接続路線 所在地 エキスク コスモスクエア 中央線 大阪市住之江区 たこ焼き、お好み焼き トレードセンター前 大阪市住之江区 たこ焼き、お好み焼き 中ふ頭 大阪市住之江区 たこ焼き、お好み焼き ポートタウン西 大阪市住之江区 たこ焼き、お好み焼き ポートタウン東 大阪市住之江区 たこ焼き、お好み焼き フェリーターミナル 大阪市住之江区 たこ焼き、お好み焼き 南港東 大阪市住之江区 たこ焼き、お好み焼き 南港口 大阪市住之江区 たこ焼き、お好み焼き 平林（大阪府) 大阪市住之江区 たこ焼き、お好み焼き 住之江公園 四ツ橋線 大阪市住之江区 たこ焼き、お好み焼き 南港ポートタウン線マスターバッジ 詳細はWikipediaで
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大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線 案内 路線基本情報 正式名称 高速電気軌道第7号線 略称 長堀鶴見緑地線 カラー 黄緑色 起点 大正駅 終点 門真南駅 駅数 17駅 営業距離 15.0km 路線地図（Ａが大正駅、Ｂが門真南駅） 大きな地図で見る 駅紹介 駅番号 N11 駅名 大正駅 所在地 大阪府大阪市大正区 駅施設 エレベーター 地上～改札 設置済み 改札～ホーム 設置済み エスカレーター 地上～改札 設置済み(車いす対応) 改札～ホーム 設置済み(車いす対応) AED（自動体外式除細動器） 設置済み 誘導・警告ブロック 設置済み 誘導チャイム・音声誘導装置 設置済み 公式サイトへ サイト 駅周辺地図 駅構内図 駅番号 N12 駅名 ドーム前千代崎駅 所在地 大阪府大阪市西区 駅施設 エレベーター 地上～改札 設置済み 改札～ホーム 設置済み エスカレーター 地上～改札 設置済み(車いす対応) 改札～ホーム 設置済み(車いす対応) AED（自動体外式除細動器） 設置済み 誘導・警告ブロック 設置済み 誘導チャイム・音声誘導装置 設置済み 公式サイトへ サイト 駅周辺地図 駅構内図 駅番号 N13 駅名 西長堀駅 所在地 大阪府大阪市西区 駅施設 エレベーター 地上～改札 設置済み 改札～ホーム 設置済み エスカレーター 地上～改札 設置済み(車いす対応) 改札～ホーム 設置済み(車いす対応) AED（自動体外式除細動器） 未設置 誘導・警告ブロック 設置済み 誘導チャイム・音声誘導装置 設置済み 公式サイトへ サイト 駅周辺地図 駅構内図 駅番号 N14 駅名 西大橋駅 所在地 大阪府大阪市西区 駅施設 エレベーター 地上～改札 設置済み 改札～ホーム 設置済み エスカレーター 地上～改札 設置済み(車いす対応) 改札～ホーム 設置済み(車いす対応) AED（自動体外式除細動器） 未設置 誘導・警告ブロック 設置済み 誘導チャイム・音声誘導装置 未設置 公式サイトへ サイト 駅周辺地図 駅構内図 駅番号 N15 駅名 心斎橋駅 所在地 大阪府大阪市中央区 駅施設 エレベーター 地上～改札 設置済み 改札～ホーム 未設置 エスカレーター 地上～改札 設置済み 改札～ホーム 設置済み(車いす対応) AED（自動体外式除細動器） 未設置 誘導・警告ブロック 設置済み 誘導チャイム・音声誘導装置 未設置 公式サイトへ サイト 駅周辺地図 駅構内図 駅番号 N16 駅名 長堀橋 所在地 大阪府大阪市中央区 駅施設 エレベーター 地上～改札 設置済み 改札～ホーム 設置済み エスカレーター 地上～改札 設置済み(車いす対応) 改札～ホーム 設置済み(車いす対応) AED（自動体外式除細動器） 未設置 誘導・警告ブロック 設置済み 誘導チャイム・音声誘導装置 未設置 公式サイトへ サイト 駅周辺地図 駅構内図 駅番号 N17 駅名 松屋町駅 所在地 大阪府大阪市中央区 駅施設 エレベーター 地上～改札 設置済み 改札～ホーム 設置済み エスカレーター 地上～改札 設置済み(車いす対応) 改札～ホーム 設置済み(車いす対応) AED（自動体外式除細動器） 未設置 誘導・警告ブロック 設置済み 誘導チャイム・音声誘導装置 設置済み 公式サイトへ サイト 駅周辺地図 駅構内図 駅番号 N18 駅名 谷町六丁目駅 所在地 大阪府大阪市中央区 駅施設 エレベーター 地上～改札 設置済み 改札～ホーム 設置済み エスカレーター 地上～改札 設置済み(車いす対応) 改札～ホーム 設置済み(車いす対応) AED（自動体外式除細動器） 未設置 誘導・警告ブロック 設置済み 誘導チャイム・音声誘導装置 設置済み 公式サイトへ サイト 駅周辺地図 駅構内図 駅番号 N19 駅名 玉造駅 所在地 大阪府大阪市天王寺区 駅施設 エレベーター 地上～改札 設置済み 改札～ホーム 設置済み エスカレーター 地上～改札 設置済み(車いす対応) 改札～ホーム 設置済み(車いす対応) AED（自動体外式除細動器） 未設置 誘導・警告ブロック 設置済み 誘導チャイム・音声誘導装置 未設置 公式サイトへ サイト 駅周辺地図 駅構内図 駅番号 N20 駅名 森ノ宮駅 所在地 大阪府大阪市中央区 駅施設 エレベーター 地上～改札 設置済み 改札～ホーム 設置済み エスカレーター 地上～改札 設置済み(車いす対応) 改札～ホーム 設置済み(車いす対応) AED（自動体外式除細動器） 未設置 誘導・警告ブロック 設置済み 誘導チャイム・音声誘導装置 未設置 公式サイトへ サイト 駅周辺地図 駅構内図 駅番号 N21 駅名 大阪ビジネスパーク駅 所在地 大阪府大阪市中央区 駅施設 エレベーター 地上～改札 設置済み 改札～ホーム 設置済み エスカレーター 地上～改札 設置済み(車いす対応) 改札～ホーム 設置済み(車いす対応) AED（自動体外式除細動器） 未設置 誘導・警告ブロック 設置済み 誘導チャイム・音声誘導装置 未設置 公式サイトへ サイト 駅周辺地図 駅構内図 駅番号 N22 駅名 京橋駅 所在地 大阪府大阪市都島区 駅施設 エレベーター 地上～改札 設置済み 改札～ホーム 設置済み エスカレーター 地上～改札 未設置 改札～ホーム 設置済み AED（自動体外式除細動器） 設置済み 誘導・警告ブロック 設置済み 誘導チャイム・音声誘導装置 設置済み 公式サイトへ サイト 駅周辺地図 駅構内図 駅番号 N23 駅名 蒲生四丁目駅 所在地 大阪府大阪市城東区 駅施設 エレベーター 地上～改札 設置済み 改札～ホーム 設置済み エスカレーター 地上～改札 未設置 改札～ホーム 設置済み AED（自動体外式除細動器） 未設置 誘導・警告ブロック 設置済み 誘導チャイム・音声誘導装置 設置済み 公式サイトへ サイト 駅周辺地図 駅構内図 駅番号 N24 駅名 今福鶴見駅 所在地 大阪府大阪市城東区 駅施設 エレベーター 地上～改札 設置済み 改札～ホーム 設置済み エスカレーター 地上～改札 未設置 改札～ホーム 設置済み AED（自動体外式除細動器） 未設置 誘導・警告ブロック 設置済み 誘導チャイム・音声誘導装置 設置済み 公式サイトへ サイト 駅周辺地図 駅構内図 駅番号 N25 駅名 横堤駅 所在地 大阪府大阪市城東区 駅施設 エレベーター 地上～改札 設置済み 改札～ホーム 設置済み エスカレーター 地上～改札 未設置 改札～ホーム 設置済み AED（自動体外式除細動器） 未設置 誘導・警告ブロック 設置済み 誘導チャイム・音声誘導装置 設置済み 公式サイトへ サイト 駅周辺地図 駅構内図 駅番号 N26 駅名 鶴見緑地駅 所在地 大阪府大阪市城東区 駅施設 エレベーター 地上～改札 設置済み 改札～ホーム 設置済み エスカレーター 地上～改札 未設置 改札～ホーム 設置済み AED（自動体外式除細動器） 未設置 誘導・警告ブロック 設置済み 誘導チャイム・音声誘導装置 未設置 公式サイトへ サイト 駅周辺地図 駅構内図 駅番号 N27 駅名 門真南駅 所在地 大阪府大阪市城東区 駅施設 エレベーター 地上～改札 設置済み 改札～ホーム 設置済み エスカレーター 地上～改札 設置済み(車いす対応) 改札～ホーム 設置済み(車いす対応) AED（自動体外式除細動器） 設置済み 誘導・警告ブロック 設置済み 誘導チャイム・音声誘導装置 未設置 公式サイトへ サイト 駅周辺地図 駅構内図 外部リンク 大阪市営交通局 駅紹介(公式サイト) Wikipedia(大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線) 公式サイトより引用 トップページ
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大阪市営地下鉄（全駅別） 乗降車人数ランキング一覧 一覧説明 大阪市営地下鉄の乗降車人数を全駅まとめてランキングにしています。 一覧の中に阪急京都線等路線名がありますが、これはその路線からの直接の乗降車を指しています。 ランキングに入っている駅は、以下の路線の駅になります。 路線名 路線番号 路線名 営業区間 1号線 御堂筋線 江坂駅(M11)-中百舌鳥駅(M30) 2号線 谷町線 大日駅(T11)-八尾南駅(T36) 3号線 四つ橋線 西梅田駅(Y11)-住之江公園駅(Y21) 4号線 中央線 コスモスクエア駅(C10)-長田駅(C23) 5号線 千日前線 野田阪神駅(S11)-南巽駅(S24) 6号線 堺筋線 天神橋筋六丁目駅(K11)-天下茶屋駅(K20) 7号線 長堀鶴見緑地線 大正駅(N11)-門真南駅(N27) 8号線 今里筋線 井高野駅(I11)-今里駅(I21) ランキング一覧（現在３０ランキング） 名称 種類 説明 総人数 乗客数 多い順 乗降車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期 多い順 定期で利用している人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期の割合 多い順 定期で利用している人の割合を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 割合 多い順 地下鉄全利用者の中で、どれくらい乗降車がいるのか、比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┗ 割合（定期） 多い順 地下鉄全定期使用者の中で、どれくらい乗降車がいるのか、比べました。 ┗ 少ない順 乗車 乗客数 多い順 乗車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期 多い順 定期で利用している人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期の割合 多い順 定期で利用している人の割合を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 割合 多い順 地下鉄全利用者の中で、どれくらい乗車がいるのか、比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┗ 割合（定期） 多い順 地下鉄全定期使用者の中で、どれくらい乗車がいるのか、比べました。 ┗ 少ない順 降車 乗客数 多い順 降車人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期 多い順 定期で利用している人数を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 定期の割合 多い順 定期で利用している人の割合を、駅別で比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┣ 割合 多い順 地下鉄全利用者の中で、どれくらい降車がいるのか、比べました。 ┃ ┗ 少ない順 ┗ 割合（定期） 多い順 地下鉄全定期使用者の中で、どれくらい降車がいるのか、比べました。 ┗ 少ない順 トップページ
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